Всички казваме, че автомобилната индустрия е най-големият промишлен продукт на човечеството, главно защото включва цели превозни средства и части.Индустрията за авточасти е дори по-голяма от цялата автомобилна индустрия, тъй като след като автомобилът бъде продаден, стартовата батерия, бронята, гумата, стъклото, автоелектрониката и т.н. трябва да бъдат заменени в жизнения цикъл.
Производствената стойност на индустрията за авточасти в развитите страни често е 1,7:1 в сравнение с тази на готовите превозни средства, докато Китай е само около 1:1.С други думи, въпреки че Китай е страната с най-голямо производство на автомобили в света, делът на поддържащите части не е висок.Въпреки че много съвместни марки, чуждестранни марки и дори независими марки се произвеждат в Китай, частите също се внасят от чужбина.Тоест, производството на части и компоненти изостава от това на целия автомобил.Вносът на готови автомобили и техните части е вторият по големина промишлен продукт, внесен от Китай през 2017 г., на второ място след интегралните схеми.
В световен мащаб, през юни 2018 г., с подкрепата на данните на PricewaterhouseCoopers, American Automotive News публикува списъка на 100-те най-добри световни доставчици на авточасти през 2018 г., който включва 100-те най-големи предприятия за авточасти в света.Кликнете, за да прочетете?Списък на 100-те най-добри световни доставчици на авточасти през 2018 г
Япония има най-голям брой, с 26 изброени;
Съединените щати са на второ място с 21 компании в списъка;
Германия е на трето място с 18 компании в списъка;
Китай е на четвърто място с 8 изброени;
Южна Корея е на пето място със 7 компании в списъка;
Канада е на шесто място с четири компании в списъка.
Има само трима постоянни членове във Франция, двама във Великобритания, нито един в Русия, един в Индия и един в Италия.Следователно, въпреки че китайската индустрия за авточасти е слаба, тя се сравнява главно със Съединените щати, Япония и Германия.Освен това Южна Корея и Канада също са много силни.Независимо от Съединените щати, Япония, Германия и Южна Корея, индустрията за авточасти в Китай като цяло все още принадлежи към категорията със силна сила в света.Великобритания, Франция, Русия, Италия и други страни са толкова сериозно деиндустриализирани в автомобилната индустрия, че това не е добре за тях.
През 2015 г. Министерството на промишлеността и информационните технологии възложи задачата за „разследване и изследване на индустрията за авточасти в Китай“.След дълго време на разследване докладът за развитието на китайската индустрия за авточасти най-накрая беше оформен и публикуван в Сиан на 30 май 2018 г., който разкри много интересни данни.
Мащабът на производството на авточасти в Китай е много голям.В страната има повече от 100 000 предприятия, включително 55 000 предприятия със статистически данни и 13 000 предприятия над скалата (т.е. с годишни продажби от повече от 20 милиона юана).Тази цифра от 13 000 предприятия над определения размер е невероятна за една индустрия.Днес през 2018 г. броят на индустриалните предприятия над определения размер в Китай е повече от 370 000.
Разбира се, днес не можем да прочетем всичките 13 000 коли над определения размер.В тази статия ще разгледаме водещите предприятия, т.е. гръбнакът, който ще бъде активен в производството на авточасти в Китай през следващото десетилетие.
Разбира се, тези опорни сили, ние все още гледаме на вътрешното класиране по-внимателно.В международните класации, например, списъкът на 100-те най-добри автомобилни части в света, издаден от американците по-горе, някои китайски компании не са предоставили подходяща информация, а някои големи китайски компании са пропуснати.Това е една от причините, поради които всеки път, когато разглеждаме 100-те най-добри световни компании за авточасти, броят на китайските компании в списъка винаги е по-малък от действителния брой.През 2022 г. бяха само 8.
Време на публикуване: 16 юни 2022 г