Наскоро автомобилните новини публикуваха списък със 100-те най-големи доставчици на авточасти в света през 2018 г. В списъка има 8 китайски предприятия (включително придобивания). Топ 10 предприятия в списъка са: robertbosch (Германия), Denso (Япония), Magna (Канада), mainland (Германия), ZF (Германия), Aisin Jingji (Япония), Hyundai Mobis (Южна Корея), Lear (САЩ), Valeo (Франция) и Faurecia (Франция).
В списъка германските предприятия оглавиха класацията, като представляват три от първите пет. Броят на китайските предприятия в списъка се е увеличил от 1 през 2013 г. до 8 през 2018 г., от които 3 са придобити чрез придобиване от Nexteer, Beijing Hainachuan и Purui. Yanfeng, която се фокусира върху интериорна и екстериорна декорация, е единственото китайско предприятие, което влезе в топ 20. Това, на което трябва да се обърне най-голямо внимание, са основните продукти на изброените предприятия. Топ 10 предприятия се фокусират главно върху продукти с основни технологии като предаване на мощност, управление на шасито, трансмисия и кормилна система, докато китайските предприятия се фокусират главно върху продукти като интериорна и екстериорна декорация. Въпреки че този списък не е непременно изчерпателен, тъй като е приет от света от дълго време, проблемите, които отразява, все още заслужават внимание.
Въпреки че след десетилетия на развитие Китай се превърна в най-големия производител и потребител на автомобили в света. Обемът на производството и продажбите му е световен шампион в продължение на много години, а обемът на вътрешните продажби дори надхвърля комбинираните вътрешни продажби на Съединените щати, Япония и Германия, Китай все още е известен като голяма автомобилна държава, а не като могъща. Защото силата на автомобилната индустрия не се състои само в герои по отношение на количеството, а има своя собствена логика „тези, които получават части, получават света“. За китайската автомобилна индустрия е лесно да се произвеждат цели превозни средства, но е трудно да се произвеждат резервни части. Индустрията за авточасти е известна като „ледената зона“ на китайската автомобилна индустрия.
Време на публикуване: 16 юни 2022 г.