Наскоро автомобилните новини публикуваха списъка на 100-те най-добри световни доставчици на авточасти през 2018 г. В списъка има 8 китайски предприятия (включително придобивания).Първите 10 предприятия в списъка са: robertbosch (Германия), Denso (Япония), Magna (Канада), континентална част (Германия), ZF (Германия), Aisin Jingji (Япония), Hyundai Mobis (Южна Корея), Lear (United щати) Valeo (Франция), Faurecia (Франция).
В списъка германските предприятия оглавяват списъка, като представляват три от първите пет.Броят на китайските предприятия в списъка се увеличи от 1 през 2013 г. на 8 през 2018 г., от които 3 бяха Nexteer, Beijing Hainachuan и Purui, придобити чрез придобиване.Yanfeng, който се фокусира върху вътрешната и външната декорация, е единственото китайско предприятие, което влиза в топ 20. Това, на което най-много трябва да се обърне внимание, са основните продукти на изброените предприятия.Топ 10 предприятия се фокусират основно върху продукти с основни технологии като предаване на мощността, контрол на шасито, трансмисия и кормилна система, докато китайските предприятия се фокусират основно върху продукти като интериорна и екстериорна декорация.Въпреки че този списък не е непременно изчерпателен, като списък, който е приет от света от дълго време, проблемите, които отразява, все още заслужават внимание.
Въпреки че след десетилетия на развитие, Китай се превърна в най-големия производител и потребител на автомобили в света.Неговият обем на производство и продажби е световен шампион в продължение на много години, а обемът на вътрешните му продажби дори надхвърли комбинираните вътрешни продажби на Съединените щати, Япония и Германия, Китай все още е известен като голяма автомобилна държава, а не мощна страна.Защото силата на автомобилната индустрия не е само в героите по отношение на количеството, но има своя собствена логика на „тези, които получават части, получават света“.За китайската автомобилна индустрия е лесно да се произвеждат цели превозни средства, но е трудно да се произвеждат резервни части.Индустрията на автомобилните части е известна като „ледената зона“ на китайската автомобилна индустрия.
Време на публикуване: 16 юни 2022 г